MODALITA' DI ADESIONE DI NUOVI TEAM AI GRANPREMI CYCLICAR

(dopo aver letto le comunicazioni, e' necessario scaricare il modulo allegato in fondo alla pagina che dovra' essere compilato e inviato)

Le comunicazioni ufficiali saranno diffuse attraverso il sito www.aolos.com, organo ufficiale a cui fare riferimento.
Il team manager che intenderà iscrivere la propria monoposto farà ufficiale richiesta compilando l'apposito modulo.
I team possono essere ufficiali (composti da due monoposto iscritte assieme) si considerano ufficiali in quanto nell'accordo daranno garanzia di partecipare all'intero campionato e solo con questo requisito il team manager parteciperà alla ripartizione del rimborso destinato per i proprietari delle monoposto o meglio definito come (rimborso costruttori) e questa classifica viene stilata sommando i piazzamenti delle due macchine durante ogni gran premio, le due macchine potranno avere anche diverso team manager purchè abbiano la stessa denominazione e gli stessi colori sociali, i proprietari delle monoposto provvederanno a dare appoggio tecnico al proprio pilota, se vi fossero delle difficoltà su questo punto potrete usufruire di un supporto da parte dell'organizzazione che vi procurerà un meccanico per i guasti meccanici in gara o il cambio gommen questo servizio sarà a vostro carico.
se il pilota ufficiale ingaggiato da un team manager a gareggiare per il campionato non potesse partecipare ad un uno o più gran premi al posto dello stesso si potrà far gareggiare un sostituto, purchè soddisfi i requisiti per gareggiare richiesti ai piloti.
Al rimborso piloti potrà accedere il pilota dichiarato ufficiale dal team manager , che gareggi con monoposto iscritta nella categoria ufficiali e che non abbia saltato più di una agra presentata in calendario campionato.
Questo diritto sarà valido solo se l'organizzazione e ovviamente il proprio team manager venga avvisato della impossibilità di partecipazione, almeno 7 giorni prima del gran premio
salvo cause di forza maggiore.
Per le auto che gareggeranno nella categoria privati saranno iscritte dal proprietario delle monoposto che farà richiesta d'iscrizione con l'apposito modulo d'iscrizione e non avranno accordi di continuità per la partecipazione alle gare, in ogni caso iscrivendosi al campionato , dovranno almeno 7 giorni prima della competizione comunicare eventuale forfe previo perdita del diritto di adesione alle ripartizione dei rimborsi piloti. Il team potrà quindi essere formato anche da singola auto. La partecipazione alla ripartizione delle tabelle rimborsi per i piloti di questa categoria sarà subordinata alla mancata partecipazione di massimo due gran premi.
In questa categoria verranno inseriti i piloti che chiameremo principianti e quindi non in grado di sostenere un confronto con piloti ufficiali a causa di un mezzo non competitivo o alla saltuarietà della possibilità di allenarsi, l'inserimento di una sub categoria sarà da considerarsi per ; i ragazzi con età dai 16 ai 18 anni, per le donne verrà vagliata l'adesione ad una o all'altra categoria in funzione delle caratteristiche atletiche e gli over 60 ,tutti questi gareggeranno nella categoria privati ( B ).
Se durante i vari gran premi un pilota iscritto nella categoria privati dimostrasse una capacità atletica tale da indurre l'organizzazione a spostarlo nella categoria ufficiali , i punti fino ad allora acquisiti come pilota verranno mantenuti, gia' dal successivo gran premio con comunicazione unicamente inviata dall'organizzazione la monoposto verrà automaticamente introdotta nella categoria ufficiali.
Il limite sarà nella possibilità di partecipare alla tabella rimborsi costruttori in quanto come sopra indicato i team ufficiali sono formati da due monoposto.
Tutti i team siano essi privati o ufficiali iscritti al campionato potranno finanziarsi con sponsorizzazioni sulle macchine che non siano di carattere politico o sponsorizzazioni riferite ad aziende con comportamenti non eticamente corretti o aziende che producano sostanze palesemente dannose per l'ambiente o la salute degli esseri viventi (Mine, gas nervini, sfruttamento del lavoro di bambini, sigarette, ecc.)
Ad ogni monoposto verrà assegnato il numero di partecipazione, e consegnate al team manager le serigrafie del sito ufficiale che verranno apposte sulle monoposto come da disegno illustrato, queste serigrafie e i numeri verranno forniti un mese prima dell'inizio gare a tutti i team che abbiano soddisfatto i requisiti richiesti per l'iscrizione.
Gli sponsor delle varie monoposto verranno classificati in questo modo: primo sponsor che avrà visibilità sulla parte anteriore il secondo sponsor ufficiale sulle fiancatine (oppure due sponsor diversi sulle fiancatine ,secondo e terzo).
Sulla monoposto vi sarà uno spazio riservato all'organizzazione ( di dimensioni 15X20 cm circa ) che potrà essere usato in alcuni gran premi dove l'organizzazione fornirà appositi adesivi, per questa operazione non potrà essere avanzata alcuna pretesa da parte dei team manager, nei confronti dell'organizzazione riguardo a questa procedura .
Per quanto riguarda altre manifestazioni all'estero o fuori dalla norma vedi velodromi o altro fuori dal campionato vi sarà una forma di invito ufficiale ai team manager con accordi specifici per ogni singolo evento .
A fine anno vi sarà il pranzo per l'assegnazione dei premi, che verrà offerto dall'organizzazione a tutti quei piloti che durante il campionato avranno gareggiato a tutte le gare ( in oltre solo hai piloti che avranno partecipato a tutte le gare verrà raddoppiato il punteggio , punti ottenuti nelle singole gare) , questo raddoppio punti non sarà da considerarsi per la classifica finale ,quindi per l'assegnazione della maglia )
Solo il team manager che con la sua macchina avrà partecipare anche con diverso pilota a tutti i gran premi avrà diritto di partecipazione alla ripartizione rimborsi team manager o
( classifica costruttori ).
chi non venisse personalmente a ritirare il proprio premio lo perderà (salvo comunicazione dell'impossibilità ad esserci, o eventi di forza maggiore) .
per l'importo non ritirato si provvederà ad incamerato e a rimetterlo nei rimborsi del successivo anno in più a quanto stanziato per il successivo anno.

Prospetto di anticipazione dei criteri per la suddivisione dei rimborsi.
L'importo destinato ad una specifica classifica verrà suddiviso in proporzione in base ai punti realizzati, ad esempio; si prende il budget assegnato alla classifica piloti ufficiali e si divide per la somma totale dei punti fatti da tutti i piloti nelle varie gare del campionato, poi per ogni singolo pilota verrà moltiplicato il suo punteggio per il numero che esce dalla divisione sopra indicata ,( totale budget diviso totale punti) così da ottenere l'importo che gli spetta ( sempre tenendo conto che soddisfi i requisiti di partecipazione massimo una gara persa per i piloti , e partecipazione a tutte la gare per il team manager)
I punti verranno assegnati secondo la tabella qui di seguito sia per la tabella piloti che quella riservata ai team manager, dal primo a scalare 20-17-14-12-10-8-7-6-5-4-e 3 punti a tutti gli altri.
Ai piloti viene richiesta l'iscrizione ad una federazione di ciclismo, per chi non avesse squadra a cui appoggiarsi per la richiesta di idoneità sportiva indispensabile per il rilascio da parte della federazione del tesserino potrà farne richiesta all'organizzazione che provvederà a fornirvi la documentazione necessaria.
I team ufficiali saranno presentati nel sito e dovranno far pervenire delle foto in digitale delle due monoposto appaiate con il pilota alla guida, lo storico prendendo spunto dalla presentazione del team aolos e l'elenco di eventuali sponsor ed eventualmente loro loghi in digitale. questi costi per la lavorazione del sito saranno a carico dell'organizzazione , salvo si vogliano fare dei cambiamenti durante l'anno che rimarranno a carico del team manager

Per poter partecipare all'iscrizione, e' necessario scaricare e stampare il modulo per richiesta di adesione ai gran premi di F1 a pedali

Campionato italiano 2005 per team ufficiali e Privati
(da compilare e inviare come richiesta all'organizzazione)

Le pratiche di adesione al campionato della monoposto saranno a carico del team manager (o proprietario della monoposto) che prima di aderire dovrà fare accordi chiari con chi corre con le sue auto, e assolutamente provvedere a che i piloti conoscano tutte le disposizioni elencate nei vari documenti , il team ufficiale potrà esser formato da due monoposto anche di diverso proprietario purchè il team abbia lo stesso nome e gli stessi colori sociali; per poter iscrivere un pilota denominato (ufficiale) esso dovrà garantire la partecipazione alle gare del calendario eventualmente segnalando,le date della propia impossibilita a partecipare a certe gare.
Il proprietario della macchinina non necessariamente dovrà esserne anche il pilota.
Il proprietario di una monoposto iscritta tra gli ufficiali accede alla tabella rimborsi costruttori solo se parteciperà con la sua macchina a tutte le gare, il team manager si adopererà a rimpiazzare eventualmente il pilota ufficiale con altro di riserva in caso il pilota ufficiale non possa gareggiare.
Per la categoria privati il pilota che intende rientrare nella tabella rimborsi ,non dovrà mancare a piu di due gare
I piloti dovranno far pervenire coppia dell'idoneità all'agonismo all'organizzazione tramite il proprio team manager.